Ligação de 64 quilômetros está entre os projetos em estudo pela ANTT para 2027. Proposta ainda depende de avaliações técnicas e não tem prazo definido para sair do papel.
Uma antiga possibilidade de integração entre Rio Grande e Pelotas voltou a ganhar espaço no planejamento ferroviário brasileiro. A retomada do transporte de passageiros sobre trilhos entre os dois municípios da Zona Sul está em fase de estudos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e integra a carteira de projetos apresentada pelo Ministério dos Transportes para 2027.
A proposta prevê uma ligação ferroviária de aproximadamente 64 quilômetros entre as duas cidades, abrindo a perspectiva de uma alternativa de deslocamento regional que poderá beneficiar milhares de pessoas que diariamente circulam entre Rio Grande e Pelotas por motivos de trabalho, estudo, saúde e negócios.
A inclusão no planejamento federal representa um novo passo na discussão sobre o aproveitamento da infraestrutura ferroviária existente para o transporte de passageiros. Entretanto, ainda não significa que o serviço será implantado em 2027. Os estudos precisam avançar, e não há definição sobre investimentos, cronograma ou início das operações.
Uma das possibilidades avaliadas é a participação da iniciativa privada na implantação ou operação do serviço, por meio de concessão. O modelo, porém, ainda não está definido.
Uma ideia que atravessa décadas
A retomada dos trens de passageiros na região não é uma discussão recente. Em 2014, uma proposta já previa uma ligação ferroviária partindo de Capão do Leão, passando por Pelotas e Rio Grande, com possibilidade de extensão até o Balneário Cassino. Na época, o projeto não avançou.
Dez anos depois, em 2024, o trecho voltou ao radar do planejamento nacional. Um levantamento da Infra S.A., estatal federal responsável por estudos e projetos de infraestrutura, identificou Rio Grande–Pelotas entre seis ligações com potencial para implantação de trens regionais.
Agora, a presença da ligação na carteira ferroviária federal para 2027 mantém a possibilidade em discussão e reforça a importância estratégica da conexão entre os municípios.
Além dos passageiros
A carteira apresentada pelo Ministério dos Transportes reúne 18 projetos ferroviários, com previsão global de R$ 160 bilhões em investimentos. Esse montante contempla diferentes iniciativas em todo o país e não representa recursos destinados especificamente ao trecho Rio Grande–Pelotas.
Outro projeto ferroviário mencionado no planejamento é uma possível conexão entre Rio Grande e Chapecó, em Santa Catarina, com aproximadamente 550 quilômetros em linha reta.
Para a Zona Sul gaúcha, a retomada do transporte ferroviário de passageiros representa uma perspectiva importante de mobilidade regional. Mais do que recuperar uma antiga ligação sobre trilhos, a proposta abre espaço para discutir novas alternativas de deslocamento, integração econômica e aproveitamento da estrutura ferroviária existente.
Por enquanto, o trem permanece no campo dos estudos. Mas a possibilidade de voltar a conectar Rio Grande e Pelotas sobre trilhos está novamente na pauta federal.
